MADRUGADAS DEL VIERNES AL SABADO DE 00:00 A 02:00 HORAS

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domingo, 23 de abril de 2017

Disponible: 3x30 - LA CUARTA ESFERA ¨INUSUAL¨- Teatros con Fantasma - Lluvia de Carne - Sylvia



Dirige y Presenta: EDUARDO PEREIRA

Comenzamos el vuelo de esta semana, viajando a un lugar lleno de misterios y leyendas, ¨Los Teatros¨

Los fenómenos atmosféricos suelen sorprendernos, pero ¿si lloviera carne?

La historia de Sylvia es una de esas historias que jamas debieron ocurrir.

ATRÉVETE A VIVIR EL MISTERIO..
ATRÉVETE A SUBIR A LA CUARTA ESFERA.

sábado, 2 de abril de 2016

YA DISPONIBLE EN PODCAST : 2X11 - LA CUARTA ESFERA - ¨ENCUENTROS¨ Con Miguel Pedrero, Carlos Fernandez




DIRIGE Y PRESENTA Eduardo Pereira 

INVITADOS ESPECIALES

Miguel Pedrero y Carlos Fernandez

INTERVIENEN

Gema López,

Quieres formar parte de nuestro equipo?
Escribenos a direccionla4esfera@gmail.com

ATRÉVETE A VIVIR EL MISTERIO
ATRÉVETE A SUBIR EN ¡LA CUARTA ESFERA!

Puedes escucharnos en directo:

Radio Tui 107.4 Fm ( Sur de Galicia )
Radio Obradoiro 102.1 - 100.7- Fm ( Norte de Galicia )
310 R-Cable
21 del TDT
Radio Cadena 94.6 FM ( Canarias )
Radio Mediterráneo 101.8 FM
Misterio FM

ON LINE EN LACUARTAESFERA.COM

Tambien puedes escuchar el programa en nuestra App, descargala gratis en www.lacuartaesfera.com

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miércoles, 28 de agosto de 2013

CAPÍTULO 1. EL DESPERTAR DEL CEMENTERIO. " EL RENACIMIENTO"



sábado, 20 de julio de 2013

¿Es el Sol un Cometa?, los Días y el Núcleo de la Tierra, Inteligencia Artificial alcanza la de un Niño de 4 Años, Criminales como Figuras de Culto y las Indulgencias de Francisco por Twitter

Bien estimado lector ...... esrtamos por aquí de vuelta con más novedades, de esas mismas que a Ud. tanto le interesan y que difícilmente puede hallar en medios informativos tradicionales e incluso en famosas Webs On Line (!). 

¿Qué tiempos verdad?, atrás quedó la esquizofrénica paranoia del "Fin del Mundo" en Diciembre (2012) y todo el conglomerado apocalíptico informativo de desgracias y todo tipo de fenómenos naturales en el que debemos admitir nosotros también fuimos parte sin buscarlo, consecuencia de toda ésta movida que abstrajo a miles de blogueros y editores On line (!).
Sin embargo algo nos iba quedando claro, el Mundo No se iba a acabar, y menos porque una FECHA lo estableciera así (!). Hoy las cosas, le podemos asegurar, continúan peor de movidas que en Diciembre (2012), sólo que ya NO resulta noticia relacionar ésto con un "Fin del Mundo" que nunca ocurrió (!). Vivimos épocas muy complejas, de grandes certezas científicas y a su vez de gran incertidumbre por esa atmósfera de CAMBIO que se puede llegar a sentir en el ambiente en el mundo.
Científicos INGLESES hoy confirman que la duración del día podría ser afectada por el comportamiento del núcleo terrestre (!)(clic para ver), ésto es muy curioso ya que se detalla como hace millones de años un año pudo haber durado 450 días, y un día sólo 21 horas (!), interesante comprender aquí dos cosas, primeramente que TODO tipo de cuenta, sea meridiana u horaria parte de un mismo punto: Greenwich ... ¿En dónde?, en INGLATERRA (!).
En efecto desde 1884 un grupete de señorones decidieron en Washington que sea desde éste punto que se lleve la cuenta de TODO (clic para ver), y segundo comprender que éste punto NO pudo de elegido al azar ni por capricho, sino, tal como conocimos en nuestro Post Especial de Julio (2012) titulado: El Tamaño Sí importa: La Gran Mentira Geográfica y la Verdadera Visión del Mundo (clic para ver), algunas decisiones respondieron a interes específicos (!), comprendimos así, que muchos de los paradigmas que concebimos hoy como verdades absolutas bajo la lupa HOY NO LO SON, créanos que éste temita del Meridiano de Greenwich también está afecto.
No tener el correcto punto o eje en la Tierra para llevar una cuenta apropiada saca al ser humano y todo ser vivo de su verdadero propósito, .. de su correcto rumbo. Ésto lo analizaremos desde otras vías en una próxima oportunidad
A la vez vivimos tiempos donde científicos de la NASA confirman hoy que nuestro Astro Rey tiene una "cola" o estela .... así se cuestionan hoy si ¿Es el Sol un cometa? (clic para ver), ésto pues No debería ser novedad si comprendiésemos que TODO nuestro sistema solar viaja a la vez que gira alrededor de otro más grande y éste alrededor de una estrella aún mayor, generando una suerte de espiral matemáticamente perfecto (!), es lógico pues el rastro dejado atrás (!).
Por otro lado científicos de Harvard hoy concluyen que el ORO, aquel metal precioso de más alto valor para el humano NO podría ser generado en la Tierra sólo, sino como consecuencia de la colisión de estrellas muertas (de neutrones para ser más específicos)(clic para ver), curioso pues saber que el material más valioso para el hombre hoy sería pues "extraterrestre" (!).
Así también científicos INGLESES han concluído en determinar que las palomas y los hombres tienen más en común de los que se creía, ya que se sabe hoy que la intrincada red cerebral de ambos seres vivos son casi iguales (!), sólo que las de las palomas (esas que caen muertas en masa sin saber porqué (!)) serían más "sensibles" (!)(clic para ver) mmm....   
En medio de todo ésto nuestro planeta continúa con una serie de fenómenos naturales  SIN PRECEDENTES, algo que ya NO tiene sentido arrimarle la cuenta al "Calentamiento Global" o a la "Contaminación", algo que sin duda vá por lejos mucho más allá.
Observa el Video (Retrospectiva desde Junio):


Realmente impresionante, y sólo fué Junio (2013)(!).
Vivimos tiempos donde las máquinas realmente piensan y empiezan a tomar decisiones por sí mismas,  un examen de Coeficiente Intelectual sometido a uno de los mejores sistemas de inteligencia artificial desarrollado por el MIT en los EEUU. arrojó que la capacidad intelectual de ésta máquina es de un niño de 4 años (!!)(clic para ver), eso es ahora .....ya que sigue y sigue aprendiendo .......
Vivimos tiempos donde los aviones NO tripulados (UFO-DRONES) vigilan las ciudades (clic para ver), donde incluso ya aterrizan solos en grandes barcos (clic para ver) y donde porsupuesto también se estrellan ... (UFO Crash)(clic para ver) tan igual como en las películas ......
Vivimos tiempos donde los presuntos asesinos son elevados a la categoría de "Figuras de Culto" por las principales revistas (!)(clic para ver),  donde matar sólo por una sospecha es NO Culpabilidad (!!)(clic para ver), donde un culto lleva a las personas a despellejar y desmembrar a su propia madre (!!!)(clic para ver).
Vivimos tiempos donde las Indulgencias religiosas aún existen ..... y se dán por Twitter (!!!!)(clic para ver), donde la renta recaudada por la de aquellos ingenuos quienes aún pagan a la Iglesia por obtener el perdón y la Paz interior se sabe hoy superó  los 200 Millones de Dólares anuales (!!!!)(clic para ver) al mismo tiempo que esos mismos líderes claman por mayor "humildad" (clic para ver). 
Hoy el mundo encumbra a los personajes díscolos, a los que sublevan y retan al sistema, a los que revelan información clasificada y dejan de actuar como autómatas (!), a ellos se les acoge dentro de las políticas internacionales de derechos humanos (clic para ver), se les nomina a Premios Nóbeles (clic para ver) se les faculta a postular a la Política (clic para ver) ....
La aclamada "Falsa Bandera" se vislumbra como en un "Trabajo de Ensueño" (DreamWorks) cuando una "Vara Sagrada" (Hollywood) se presenta el nuevo hit mediático, que en formato de película más que mostrar en realidad busca embarrar y distorcionar verdades....
Observa el Video:

Las cosas Nunca son como Parecen.
Las advertencias ya fueron soltadas (clic para ver).
Mientras tanto la espera continúa ..... las señales en los cielos parecieran sugerir fechas (clic para ver), cuando los hijos de los famosos advierten que se debe poner fin (clic para ver).
¿Que tiempos verdad? , han pasado ya 5 años desde aquel Julio del 2008 cuando iniciábamos ésta aventura que hoy referimos como NPE (clic para ver), desde entonces hemos visto simpre lo mismo: La Vida es una Película, algunas veces de terror, otras de aventura, otras de Ciencia Ficción .... todos interpretan un rol, pero al fin pocos son aquellos que aceptan como "Director" a quien les impone el guión (!).
Observa a la Luna (Diana) ... el 22 será Llena (clic para ver). La Luna Llena todo lo que Toca.



http://historiasextraterrestres.blogspot.com.es/2013/07/es-el-sol-un-cometa-los-dias-y-el.html

viernes, 12 de julio de 2013

Crónica de la presentación del libro IN-CREIBLE de Josep Guijarro y Gonzalo de Martorell



 Hola amigos,

    ¿Y cómo comenzar la crónica de la presentación de este libro con una palabra que la defina mejor que,INCREIBLE?

    10-07-2013 en la Casa del Libro de Madrid se dió lugar la presentación del libro titulado "IN-CREIBLE" de Josep Guijarro y Gonzalo de Martorell, editado por libros Cúpula de Editorial Planeta. 
 
    Una exposición dinámica, llena de rigor, donde la disparidad de las opiniones de los autores del libro hacían creer a veces que estábamos asistiendo a un partido de tenis. Eso sí, en todo momento y a pesar de esa disparidad, referente a temas como Ovnis, sábana santa, caras de Bélmez, etc se respiraba entre ellos la buena amistad que les une y cómo hay que debatir las cosas, con un gran respeto por ambas partes.

    Ciencia, pruebas,  excepticismo, credulidad,timo, investigación, fueron algunas de las palabras que se barajaron durante la presentación. Acto que en todo momento estuvo enmarcado por una gran dosis de sentido del humor, haciendo pasar a los asistentes momentos de muy buenas carcajadas.

   A continuación os ponemos varias fotos del evento.


Los autores  Josep Guijarro y Gonzalo de Martorell antes de la presentación

La sala estaba repleta de gente que esperaba e intuía que iba a ser una velada  fantástica

Todo estaba preparado para el comienzo de la gran presentación
Mientras ...nos encontrábamos con amistades a las que solo conocíamos por las redes sociales . Los primeros abrazos nacían.

Nuria Mejias y Gema López
Marcos Carrasco, Nuria Mejias, Gema López y Conxa Matesanz

Nuria Mejias y Conxa Matesanz


Nuria Mejias y Josep Guijarro

Marcos Carrasco y Josep Guijarro
 El acto comenzó con una presentación magistral del libro por parte de Lorenzo Fernández Bueno



  A continuación os ponemos varios extractos del evento.Por que creo que no hay nada como verlo vosotros mismos para que entendáis el buen rato que nos hicieron pasar.












      Al finalizar la presentación firmaron ejemplares de su libro a todos los amigos que allí nos encontrábamos.


Josep Guijarro firmando su libro

Josep Guijarro, Gema López y Gonzalo de Martorell

Gema López y Josep Guijarro


      Como habéis podido comprobar una presentación de lo más original. Ahora lo único que me queda es desde aquí, darles mi más sincera enhorabuena por tan magnífico libro e instarles a que continúen haciéndonos disfrutar con sus publicaciones. Gracias Sr. Guijarro y Sr. Martorell. Una exposición IM-PECABLE,amigos.

P.D. Sí, estoy del lado de Josep :)


                                             Nuria Mejías
                                     
                                          Subdirectora de DDC.


     

sábado, 1 de junio de 2013

Policía de EEUU graba un OVNI - ¿Un OVNI cerca de la luna tucumana? - Video: un OVNI sobre un granero de California - Ovni fotografiado por la NASA

La policía de EEUU graba un OVNI y el Gobierno sale a taparlo con meteoritos

La NASA recordó con énfasis un informe de septiembre en el que asegura que más de 15.000 fragmentos de basura espacial contaminan la órbita de La Tierra.
03 de mayo de 2013      por Staff Sexenio        
La policía de EEUU graba un OVNI y el Gobierno sale a taparlo con meteoritos
La historia se repite otra vez y ya parece un guión de Hollywood. Policías de Oklahoma grabaron durante un control rutinario de tráfico cómo UNA LUZ BRILLANTE CRUZABA EL CIELO. Vecinos de Texas, parte de Oklahoma y Kansas también fueron testigos. El video se filtró por Internet, pero horas después el Gobierno norteamericano salió por los medios a decir que se trataba de un meteorito.
Los medios norteamericanos, que muchas veces pecan de “demasiado” prudentes, reprodujeron la versión oficial. Publicaron que pilotos de aviones notificaron la presencia de una potente luz y algunos vecinos de la zona pensaron que se trataba de un avión en llamas. Pero, lo cierto (Y ESTO ES PALABRA DE CREER O REVENTAR) es que la Policía no ha recibido ningún aviso de daños a causa del impacto del meteorito.
Un portavoz de la Administración Federal de Aviación (AAD, en sus siglas en inglés), Lynn Lunsford, dijo al periódico de Austin “Statesman” que dado que había podido ser visto por gran número de personas a lo largo de “tantos kilómetros” lleva a pensar que tiene que ser “o un meteorito o una pieza de basura espacial, pero probablemente un meteorito”. (LAS DUDAS SE EXPLICITAN EN EL DISCURSO POR SÍ SOLAS).
Para seguir sumando elementos distractivos y chivos expiatorios, la NASA recordó con énfasis un informe de septiembre en el que asegura que más de 15.000 fragmentos de basura espacial contaminan la órbita de La Tierra. Este organismo cuenta con el programa U.S Space Surveillance Network, una iniciativa del Ejecutivo estadounidense que detecta por radares los cuerpos extraños que superen los cinco centímetros. Los controla, cataloga e identifica, además de predecir cuándo y dónde caerán en la Tierra (INFORMACIÓN SIEMPRE CLASIFICADA Y NUNCA REVELADA).

¿Un OVNI cerca de la luna tucumana?

Varias personas afirman haber visto un objeto brillante el pasado viernes.

MAS TESTIGOS. Un lector publicó en nuestra fan page la foto que tomó esa noche. FOTO PUBLICADA EN FACEBOOK.COM/LAGACETA           

La semana pasada se registró un eclipse lunar, el cual no pudo ser visto a simple vista en nuestra provincia. Sin embargo, algunos de los que permanecieron bajo el frío, expectantes, no se fueron con las manos vacías esa noche. Es que afirman que un extraña luz apareció cerca de la Luna, y se mantuvo así durante varios minutos.

El mencionado objeto volador no identificado es de color azulado, según se puede apreciar en una de las fotos publicadas en la red social Facebook por una de las testigos de este hecho. En la misma publicación, otras personas aseguran haber visto lo mismo.

Los escépticos, en tanto, aseguran que el OVNI no es otra cosa que un efecto causado por la luz en el lente de la cámara.

Este eclipse lunar fue el segundo de los dos eclipses de este tipo de 2013. Ocurre cuando la Tierra se interpone entre el Sol y la Luna, provocando que el satélite natural quede en la penumbra. LA GACETA ©


http://www.lagaceta.com.ar/nota/546798/sociedad/ovni-cerca-luna-tucumana.html

Además la mujer informó que su cámara dejó de funcionar del todo después de ese día  

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News 10 también se ha puesto en contacto con los aeródromos cercanos donde despegan y aterrizan aviones que sobrevuelan el granero, y aseguran que el objeto no es ninguna de sus aeronaves.
Henry cree que el objeto de la foto no puede ser un avión ni un drone. "De ninguna manera puede ser un avión comercial. Lo habría escuchado, sobre todo si iba tan bajo como aparece en la foto. Alguien mencionó que podría tratarse de un avión no tripulado. Pero nunca he visto ningún drone que sea redondo u ovalado, y sin alas, timones o hélices", subraya Henry. 
Un ovni ha sido avistado en el cielo cerca de un granero histórico en la ciudad Santee, en el estado de California, desatando la curiosidad de los residentes de la zona, que no se explican el origen del objeto.
En busca de respuestas la cadena estadounidense New10 entrevistó a Ellen Henry, la autora de la foto, que está segura de que lo que ella logró captar con su cámara el pasado 7 de mayo "no es de este mundo". Henry también descarta que el objeto sea el resultado de un fallo técnico de su cámara.

"Está claro que no fue un error [de la cámara]", explica Henry señalando que otras fotos salieron sin defectos. 


http://www.canasanta.com/2013/05/31/video-un-ovni-sobre-un-granero-de-california/

Ovni en forma de disco fotografiado por la NASA

Viernes, 24 de Mayo de 2013 13:57

El objeto en forma de disco se puede ver emitiendo un extraño arco iris, como si se tratara de luces de colores sobre la superficie de la Tierra. 
Scott C. Waring, conocido escritor y ufólogo, dijo sobre la imagen:
“Fíjense bien, en la foto publicada por la Nasa se puede observar claramente un OVNI en ella, además de un extraño brillo a su alrededor, que cualquier personas apreciará de que hay un aura resplandeciente alrededor del ovni. Esto indica claramente que se trata de una nave. Aparentemente, los astronautas de la NASA pensaron que era lo suficientemente interesante como para tomar algunas fotografías del extraño objeto y accidentalmente, o no, fue publicada por la propia NASA.”
Después de que la imagen fuera subida a Internet, generó un debate entre muchas personas, afirmando que se trata de una clara evidencia de vida extraterrestre, aunque otras muchas personas dijeron simplemente se trataba de un defecto en la lente de la cámara.
Recientes avistamientos ovnis, ¿qué está ocurriendo?
Recientemente, muchas personas han reportado avistamientos de ovnis a nivel mundial. Algunos ufólogos, afirman que tanto la fotografía proporcionada por la propia NASA como la gran cantidad de avistamientos no son simple casualidad, y que se trata del preludio de algún tipo de evento que afectará a la Tierra.

Uno de estos avistamientos es el ocurrido el 2 de mayo, donde una persona de San Lorenzo, California, afirmó haber visto extrañas luces de color naranja en el cielo. El testigo agregó que el objeto apareció de la nada después de un fuerte ruido ensordecedor. El objeto se quedó inmóvil en el cielo durante unos 30 segundos emitiendo una luz rojiza, anaranjada y amarillenta:

“Escuché un fuerte sonido lejano que me llamó la atención y todos los perros en el edificio comenzaron a ladrar. Mire directamente hacia arriba y vi un objeto muy brillante que estaba parpadeando de color naranja, rojo, amarillo, azul, además de las luces blancas al azar a través de su forma, que parecía ser rectangular”, dijo el testigo.
Pero en abril, un objeto gris con forma de platillo fue visto sobrevolando los cielos de Jakasia en Rusia. Una imagen del objeto fue tomada por dos personas, dejándolas atónitas y asombradas. En los últimos meses se han informado de una gran cantidad de avistamientos ovni. En Estados Unidos se celebró una audiencia sobre la divulgación extraterrestre, donde se debatieron y se presentaron diferentes testigos de las diversas organizaciones gubernamentales revelando, lo que parece ser, contactos con seres de otros mundos. Con la fotografía publicada por la propia NASA, para muchos expertos, se trata simplemente de un paso más hacia el contacto extraterrestre, deseado por muchos y temido por otros.


jueves, 30 de mayo de 2013

Un avión casi choca con un OVNI


El piloto del avión aseguró que a pesar de haber estado con las luces de aterrizaje encendidas y en condiciones de buena visibilidad, hubo un “alto” riesgo de colisión.


        
Un avión casi choca con un OVNI
Un avión de pasajeros pasó aproximadamente a 100 metros de un objeto no identificado, que no había sido detectado ni por los radares ni por la torre de control. Los primeros en verlo fueron el piloto y el copiloto desde la cabina principal y casi chocan en pleno vuelo, en Glasgow, Escocia. “Parece que lo esquivamos por unos 60 metros; estaba justo debajo de nosotros”, dijo el piloto al controlador del Aeródromo de Glasgow después de aterrizar.
El piloto del avión aseguró que a pesar de haber estado con las luces de aterrizaje encendidas y en condiciones de buena visibilidad, hubo un “alto” riesgo de colisión y dijo que el objeto era de color azul y amarillo, “más grande que un globo” y con un área frontal.
El hecho sucedió el pasado 2 de diciembre, pero recién salió a la luz en estos días, al darse a conocer el informe oficial que el piloto presentó por escrito a la Junta Airprox del Reino Unido, la entidad destinada a estudiar este tipo de casos. Pero todavía la Junta no pudo determinar qué es el objeto.
Su informe de respuesta fue desesperanzador: “La investigación de las fuentes de vigilancia disponibles no pudo rastrear ninguna actividad coincidente con la descrita por el piloto del A320. Además, no había otra información que indicara la presencia o ausencia de actividad en la zona”.


Fuente: http://blogs.tn.com.ar

domingo, 26 de mayo de 2013

Escucha el programa emitido el pasado dia 24 de Mayo

. En esta ocasión trataremos el tema del contactismo. Tendremos el honor de hablar con Josep Guijarro, entrevistaremos al conocido contactado Sixto Paz y conoceremos la historia de Asís Univers como contactado. SOS STOP! nos hablará del conocido caso MAJESTIC 12 y Nuestro experto gráfico Rafael Ruiz, analizará unas fotos que han llegado a nuestra redacción de un avistamiento OVNI, tendremos también el testimonio del protagonista del suceso.
Si te ha ocurrido alguna experiencia que tenga que ver con este u otro tipo de fenomenología paranormal graba tu vivencia en nuestro contestador de la web y nuestro equipo de expertos te contestará en nuestro programa.
ELDESPERTARDELCEMENTERIO@GMAIL.COM
Podrás escuchar el programa en:

http://www.eldespertardelcementerio.com
@DELCEMENTERIO
Nos puedes descargar también en:
http://audiosdelmisterio.blogspot.com.es
y en www.eldespertardelcementerio.com
www.radioddc.com 
www.radioddc.com


miércoles, 17 de abril de 2013

¡EXCLUSIVA de DDC! Entrevista - promo a Josep Guijarro sobre programa "EXTRATERRESTRES"



Entrevista - promo a Josep Guijarro realizada por Pedro M. Girón sobre programa "EXTRATERRESTRES" en Canal Historia, para "El Despertar del Cementerio". 

 
 
                         


sábado, 6 de abril de 2013

Operación IceBridge



NASA P-3 de pilotaje
¿Te has preguntado qué se siente al volar sobre el Ártico mientras hacía la investigación científica? El 8 de abril, puede seguir IceBridge NASA Operación y hacer preguntas acerca de cómo el trabajo de los investigadores y la ciencia polar de hielo polar como P-3B laboratorio de la NASA en el aire vuela 1.500 metros sobre el manto de hielo de Groenlandia y los glaciares.
IceBridge publicaremos vivir en vuelo destacado en Twitter @ NASA_ICE 10 a.m.-1 p.m. EDT el lunes, 8 de abril (fecha del tiempo de retardo 9 de abril). Siga adelante durante el vuelo y escuchar a los científicos, ingenieros y profesores invitados de ciencias de la escuela a bordo. También vamos a tomar sus preguntas. Sólo tiene que usar el hashtag # askNASA.
El hielo marino en el estrecho de Nares oeste de Groenlandia

IceBridge Trabajo de Campo - La perspectiva de un Gerente de Proyecto
Publicado el 02 de abril 2013 01:52:31 PM | George Hale
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Por Christy Hansen, IceBridge Gerente de Proyecto, NASA Goddard Space Flight Center


El trabajo de campo en el Ártico es una experiencia única y desafiante. Se necesita un equipo experimentado y difícil de completar objetivos de la misión de principio a fin a pesar de las picaduras de los días fríos, largos y ambiente ruidoso. Temprano en la mañana las temperaturas son a menudo de un solo dígito negativos, y las virtudes del equipo IceBridge por lo prepara para su vuelo cada día. El trabajo de un día típico puede ir 12 a 14 horas, un horario que se repite todos los días hasta el aeropuerto está cerrado o hasta que la tripulación de vuelo requerida alcanza un duro por día.

Mi punto de vista de gestión del proyecto que me permite dar un paso atrás y apreciar no sólo los conocimientos técnicos de nuestro instrumento y los equipos de la tripulación de vuelo, pero la coreografía magistral que se desenvuelve cada día para asegurar que la aeronave P-3B es preparado y listo, los instrumentos están encendidos y en condiciones de trabajo, y el tiempo y el plan de vuelo correspondiente ciencia ha sido evaluado y definido. Participar activamente en todas las fases de la Operación IceBridge lo convierte en un líder más fuerte y bien versado en mejores condiciones para ayudar a cualquier parte del equipo en cualquier momento. Al hacer esto, puedo asegurar que estamos en camino de cumplir nuestra misión y los requisitos de la ciencia, ayudar a solucionar problemas dentro y fuera del campo, gestionar mejor los hitos del proyecto, y asegurar una comunicación eficiente en todas las disciplinas IceBridge con un objetivo común.
IceBridge el director del proyecto Christy Hansen en la escalera de la NASA P-3B.
IceBridge el director del proyecto Christy Hansen en la escalera de la NASA P-3B. Crédito: NASA / Christy Hansen

Pero, ¿por qué hacemos esto? ¿Cómo podemos hacer esto?

Hacemos todo esto en nombre de la ciencia, la recogida polares datos geofísicos que ayuden a caracterizar la salud del Ártico y el Antártico. Los datos de campo en los datos y produce productos derivados IceBridge están ayudando a mostrar los cambios anuales en el hielo. Estos datos se pueden introducir en los modelos que pueden predecir con mayor exactitud lo que podría suceder en el futuro en términos de capa de hielo, glaciares, y la dinámica del hielo marino y, finalmente, el aumento del nivel del mar, todo lo cual tiene graves consecuencias para el cambio climático.

Pero, ¿cómo llegar a estas metas científicas? Los pasos y el trabajo en equipo que se requieren son simplemente asombrosos. Cada parte de nuestro equipo es como una pieza del rompecabezas y todo el mundo se necesita para completar el rompecabezas. Todos los equipos deben conocer claramente sus responsabilidades individuales, sino también ser capaces de trabajar juntos y encajar en los que su trabajo termina y empieza otro.

La coreografía comienza en el principio, o la fase de planificación, donde el equipo científico establece objetivos de interés sobre el hielo de acuerdo con nuestros requisitos de ciencias de nivel 1. A continuación, nuestros diseños vuelo planificador de la encuesta vuelos, que tienen una capacidad única para engranar de manera eficiente los objetivos de la ciencia con el alcance y las capacidades dinámicas de vuelo de la aeronave P-3B.

A continuación, la oficina de las aeronaves en instalaciones de la NASA Vuelo Wallop prepara el P-3B para su implementación en algunos de los entornos más hostiles de la Tierra y suministra la tripulación de vuelo que ejecuta las rutas de vuelo específicas sobre nuestros objetivos científicos requeridos. Los equipos de instrumentos ofrecen los altímetros láser instrumentación, radares, cámaras y un gravímetro y magnetómetro y experiencia en el equipo de operación y el procesamiento de datos durante y después del vuelo. Nuestro equipo de logística se implementa en el campo antes de tiempo, el establecimiento de habilitaciones de seguridad, transporte local y alojamiento, e Internet y los servicios públicos aeroportuarios.

Por último, nuestros centros de datos ingiere y almacena los datos que recoge nuestro equipo, asegurando que es utilizable y disponible para la comunidad en general. Nuestros datos no sólo es utilizado por los científicos polares e investigadores de todo el mundo, también se utiliza para ayudar a las misiones de satélites, como la Agencia Espacial Europea CryoSat-2 y de la NASA ICESat-2 calibrar y validar instrumentos instalados en satélites.

Una vista del hielo de la categoría P-3B de la NASA laboratorio en el aire.
Una vista del hielo de la categoría P-3B de la NASA laboratorio en el aire. Crédito: NASA / Christy Hansen

Y, por último, un día en el campo ...

Suponiendo un estándar de 8 am Hora local de despegue y ocho duración de la misión, por lo general tienen tres grupos principales que siguen diferentes horarios pre-vuelo cada mañana.

La tripulación del P-3 Ingeniero de mantenimiento y de vuelo suele comenzar como muy pronto, de ir al aeropuerto cerca de tres horas antes del despegue. Ellos preparación y calentar el avión, realizar algunas pruebas y combustible que, en preparación para la llegada del equipo de instrumentos y operaciones de vuelo.

En paralelo con la preparación avión, científico del proyecto IceBridge, director del proyecto y jefe del equipo planificador del vuelo a la oficina meteorológica. El equipo trabaja con los meteorólogos locales, la revisión de las imágenes de satélite y modelos climáticos para determinar las pautas meteorológicas óptimas que apoyan nuestro vuelo, requisitos claros por debajo de 1500 metros, la altura que suelen volar-y la selección de destino final.

Mientras tanto, los equipos de instrumentos llegan a la aeronave para encender y comprobar sus sistemas antes del despegue. A las 7:30 am, cerca de las puertas del avión, y nos quitamos por 8. Nuestros ocho horas de vuelo oscila entre volar alto y rápido, a bajo y lento sobre nuestros objetivos, que incluyen exploraciones geofísicas de las capas de hielo, glaciares y hielo marino.
Por lo general la tierra alrededor de las 4 pm, cerrar el avión, compruebe los datos y conocer a las 5:30 para una reunión de la ciencia. Muchas personas siguen trabajando por unas horas después, el procesamiento de datos o escribir informes de misión. Todo esto se repite diariamente, durante un máximo de 6 días en una fila, que puede ser agotador, pero en nombre de la investigación científica importante, un equipo increíble, y majestuosos paisajes polares, no podía imaginar otra cosa.

Los miembros del equipo de trabajo en el P-3B. Crédito: NASA / Christy Hansen

Profesor y asesor científico para experimentar IceBridge
Publicado el 02 de abril 2013 12:54:53 PM | George Hale
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Por Jette Rygaard Poulsen, Matemáticas y Física Maestro, Hasseris Gimnasio, Aalborg, Dinamarca
Profesor de ciencias danés Poulsen Jette Rygaard
Profesor de ciencias danés Poulsen Jette Rygaard
Jette Rygaard Poulsen es el asesor científico del Ministerio de Educación de Dinamarca, y en este papel que está participando en el desarrollo de nuevos temas para las escuelas danesas. Uno de los ejemplos más recientes es la combinación de la física y la geografía donde un enfoque especial en las zonas del Ártico podría ser muy relevante. Poulsen está trabajando en la forma de operación IceBridge puede contribuir. No sólo con datos en bruto de las mediciones, sino también con información general sobre el laboratorio aéreo y el uso del equipo. Esta idea se puede acoplar directamente a los modelos matemáticos de los estudiantes daneses ya están utilizando durante su educación. Poulsen es también el coordinador de la participación de los profesores en la Operación IceBridge danés.
Aparte de su labor de asesoramiento para el Ministerio, Poulsen también está enseñando física y matemáticas en la escuela secundaria general, Hasseris Gimnasio en Aalborg, Dinamarca. Poulsen se graduó de la Universidad de Copenhague como M.Sc en Meteorología, y desde entonces ha mantenido un interés especial en el clima ártico.


Groenlandia Maestro para ganar la penetración en el hielo ártico
Publicado el 02 de abril 2013 11:37:41 AM | George Hale
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Por Noort Mette Hansen, Profesor de ciencias, GU Sisimiut, Sisimiut, Groenlandia

Sisimiut, Groenlandia, el profesor de ciencias Mette Hansen Noort
Yo enseño la ciencia introductoria, la tecnología ártico, la geografía y la biología para estudiantes de secundaria en Sisimiut, Groenlandia, donde se trasladó a Dinamarca en julio de 2012. Tengo una maestría en biología y geografía, y estoy interesado en la naturaleza y el medio ambiente, tanto a nivel profesional como docente y personal en la forma de hacer senderismo, esquí, botanizing u otras actividades.
Me enteré de la posibilidad de unirse a la misión IceBridge a través de un boletín de noticias para la ciencia maestros de escuelas secundarias en Groenlandia, y de mi seno colega, quien se unió a la misión en 2012. Espero que la misión dará a mí ya los futuros estudiantes una visión en la investigación contemporánea sobre el derretimiento del hielo polar, y una mejor comprensión de lo que la investigación nos dice, en comparación con lo que los medios nos dice.
Tras IceBridge voy a desarrollar un tema para la ciencia introductoria, con respecto a los glaciares, la investigación realizada en IceBridge, y la definición de la ciencia. El producto se pone a disposición de todos los profesores de ciencias en Groenlandia, en junio de 2013, como parte de una enseñanza basada en web-plataforma para los profesores de secundaria de Groenlandia.


Camino PolarTREC Maestro para IceBridge
Publicado el 01 de abril 2013 09:03:30 AM | George Hale
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Por Mark Buesing, Libertyville High School, Libertyville, Illinois

Libertyville High School profesor de física Marcos Buesing
Libertyville High School profesor de física Marcos Buesing
Enseño física y la física en la Escuela AP Libertyville High en Libertyville, IL - a unos 45 kilómetros al noroeste de Chicago. Mi licenciatura en ingeniería eléctrica de la Universidad de Illinois y trabajó durante varios años en Hughes Aircraft en California y Motorola en Illinois. Después de una breve temporada como ciclista profesional, me enteré de que estaba destinado a ser un profesor de física de alta, y obtuvo un título de postgrado en educación secundaria de la Universidad Roosevelt. He estado enseñando desde hace casi 20 años.
Mi camino a la Operación IceBridge fue fortuito. Un antiguo alumno mío trabaja para el Programa Antártico de los EE.UU., y mientras que en la Antártida, conoció a un profesor de ciencias que participan en el programa PolarTREC (Profesores e Investigadores Exploración y colaborador). Este estudiante me envió un e-mail que me dice sobre el programa y me animó a aplicar. Esta solicitud fue seleccionado por la Operación IceBridge, que tiene un muy activo programa de extensión educativa.
Mis estudiantes me preguntó qué voy a estar haciendo en Groenlandia con la NASA, y les dije: "Ustedes son la próxima generación de científicos e ingenieros. ¿Quiénes son las personas que estén cerca de la NASA se contratan para ayudar a continuar toda la investigación? Usted ...! "Así que mi trabajo es llevar la Operación de la ciencia IceBridge hace volver a mi clase y ayudar a motivar a los estudiantes a seguir carreras en ciencia e ingeniería. En un futuro no muy lejano, si los niños de mi clase de hoy están trabajando en un proyecto como Operación IceBridge habré hecho mi trabajo.
IceBridge personal y Buesing en Fairbanks, Alaska.
De izquierda a derecha: Michael Studinger, IceBridge científico del proyecto, Marcos Buesing, Libertyville High School profesor de física, y Hansen Christy, director del proyecto IceBridge

Cruzando la Cuenca: IceBridge en Alaska
Publicado el 28 de marzo 2013 3:18:22 PM | George Hale
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Por George Hale, IceBridge Science Outreach Coordinador de la NASA Goddard Space Flight Center

¿Por qué IceBridge volar todo el camino a Alaska cuando el resto de la campaña está en Groenlandia? Es una pregunta comprensible teniendo en cuenta lo lejos que estas dos localidades son. Pero si tenemos en cuenta la importancia económica de las regiones del norte de Alaska y la forma dinámica y variable del hielo marino en el Ártico, es decir, la imagen se vuelve más clara. Al igual que el año pasado, el equipo de IceBridge hizo el vuelo tránsito 8 horas de Thule a Fairbanks a principios de la campaña. Ruta de vuelo desde Thule a Fairbanks.
Ruta de vuelo tomado de Thule, Groenlandia, en Fairbanks, Alaska el 21 de marzo de 2013. Esta ruta y el partido de vuelta más al sur se han volado en todas las campañas IceBridge Ártico. El plan de vuelo fue rebautizado este año como homenaje al hielo marino científico Laxon Seymour. Crédito: NASA
Hielo en Movimiento
A primera vista, podría ser fácil asumir que el hielo marino del Ártico es uniforme, pero las corrientes de la geografía de la región, al mar y el viento y la naturaleza siempre cambiante de hielo significa por sí misma que las condiciones pueden variar de manera significativa a través de la cuenca del Ártico. "Hay un montón de diferentes gradientes de espesor en toda la cuenca", dijo Jackie Richter-Menge, científica del hielo marino con los EE.UU. Cuerpo de Ingenieros del Ejército y el plomo-co del equipo IceBridge ciencia.

Las corrientes oceánicas, como el Giro de Beaufort girar continuamente en el Océano Ártico, conduciendo la cobertura de hielo a lo largo de la costa de América del Norte hacia Groenlandia, donde se comprime en más grueso hielo de varios años. La presencia de hielo de varios años es una de las mayores diferencias entre el hielo cubren las costas de Groenlandia y en la región de la cuenca del Ártico, al norte de Alaska, que está dominado recientemente por el hielo que se forma en el invierno y desaparece durante el verano .
DMS mosaico de hielo en el Mar de Beaufort.
Sistema de Cartografía Digital (DMS) Imagen mosaico de hielo en el Mar de Beaufort. La parte de color más claro en la parte inferior derecha es gruesa capa de hielo, las más oscuras de color azul grisáceo áreas son más delgadas de hielo y el segmento oscuro en el medio es agua abierta. Crédito: NASA / DMS
Esta cubierta estacional de hielo es cada vez más frecuente en las zonas norte de Alaska como el grueso hielo de varios años poco a poco se derrite. En marzo el vuelo 22 IceBridge Richter-Menge vio de primera mano cómo las cosas han cambiado desde que sobrevoló la región a principios de su carrera en la década de 1980. "Fue notable la profundidad que fuimos en la cuenca sin ver hielo de varios años", dijo Richter-Menge. IceBridge no vio hielo de varios años hasta que estuvieron cerca de 1000 kilómetros de costa. A principios de 1980 se pudo encontrar entre 150 y 200 kilómetros hacia fuera.
Mejores datos
Este tipo de cambios, junto con las preocupaciones ambientales y económicos, ha contribuido a las comunidades científicas aumento del deseo de datos sobre el hielo marino esta parte de la cuenca del Ártico. IceBridge había realizado tránsitos de toda la cuenca de Thule a Fairbanks en campañas anteriores, pero a partir de 2012, la misión empezó a hacer un despliegue temporal en Fairbanks para obtener más datos sobre las áreas al norte de Alaska.
Aumento de la cobertura IceBridge se incorpora al acervo de conocimientos sobre hielo en esta región la adición de un nuevo nivel de detalle. "Nos da una visión más completa de lo que está pasando en la cuenca", dijo Richter-Menge. Los datos recogidos en estos vuelos dar una cobertura geográfica más a los productos del mar IceBridge datos hielo, sobre todo el de productos vistazo rápido que debutó durante la campaña del año pasado Ártico. Este conjunto de datos se produjo en respuesta a una necesidad casi en tiempo real las condiciones del hielo marino para su uso en los pronósticos estacionales del hielo marino.
Gráfico del volumen de hielo marino del Ártico desde el modelado de Pan-Océano Ártico Ice y sistema de asimilación (PIOMAS)
Gráfico del volumen de hielo marino del Ártico desde el modelado de Pan-Océano Ártico Ice y sistema de asimilación (PIOMAS). Crédito: Polar Science Center / University of Washington
Junto con los datos sobre el hielo del mar de francobordo, la cantidad de hielo que flota sobre la superficie del océano, muchos en la comunidad científica han tomado un interés en las mediciones de la capa de nieve IceBridge. La capa de nieve da una forma de medir los cambios en la tasa de precipitación y las diferencias en la acumulación de afectar la cantidad de nieve está disponible para los estanques de fusión. En condiciones de calor en el verano, la nieve se derrite y se acumula en los estanques. Estos estanques son más oscuros que la nieve circundante, atrapando más calor del sol y el derretimiento acelerado aún más.
Richter-Menge (izquierda) y el equipo IceBridge antes de un vuelo sobre el mar de Beaufort el 22 de marzo de 2013.
Jackie Richter-Menge (izquierda) y el equipo IceBridge antes de un vuelo sobre el mar de Beaufort el 22 de marzo de 2013. Crédito: NASA / Jim Yungel
Aprendizaje y Enseñanza
Como huésped en los vuelos fuera de Fairbanks Richter-Menge tuvo la oportunidad de ver de primera mano cómo IceBridge recoge datos del hielo marino. Ser capaz de presenciar este proceso complicado y comprometido ayuda a dar una idea más cabal de la misión, dijo Richter-Menge. Además de la recopilación de datos que ocupa cada vuelo, Richter-Menge tiene que ver el trabajo que se necesita para elegir la misión de volar cada mañana. "Fue impresionante ver todo el proceso de decisión para la elección de las líneas de vuelo", dijo Richter-Menge.
Y como es a menudo el caso, el flujo de información en ambos sentidos. Richter-Menge y compañero del hielo marino científico Sinead Farrell gastado un montón de tiempo en sus vuelos sentado en una ventana a bordo de la P-3 y explicando lo que todo el mundo estaba viendo. "Estamos aprendiendo mucho sobre el hielo marino con ellos aquí", dijo Christy Hansen, gerente del proyecto IceBridge.




NASA Operación IceBridge: Notas del Campo (Arctic 2013)
Publicado el 22 de marzo 2013 09:50:52 AM | George Hale
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Por Sinead Farrell, del hielo marino Scientist, NASA Goddard Space Flight Center / Universidad de Maryland
Nota del editor: Esta entrada fue publicada originalmente en el Soapbox Scientist , un blog publicado por el Centro Interdisciplinario de Ciencias del Sistema Terrestre de la Universidad de Maryland en College Park, Md.
Introducción:

La NASA Operación IceBridge misión comenzó la campaña de investigación del Ártico 2013 el lunes 20 de marzo. La misión será estudiar la capa de hielo de Groenlandia y el paquete de hielo marino del Océano Ártico. La misión de la NASA IceBridge se encuentra ahora en su quinto año y continúa midiendo el espesor del hielo ártico del mar y la profundidad de la nieve. Estos datos siguen la serie temporal de mediciones de espesor de hielo comenzaron con ICESat de la NASA en 2003, y proporcionará un enlace a la NASA ICESat-2 misión, que se lanzará a mediados de 2016.

Las encuestas se realizaron utilizando una especialmente equipada aviones P-3B investigación (ver foto abajo) que vuela por encima del hielo que lleva una serie de instrumentos científicos, incluyendo el radar y altímetros láser y cámaras de alta resolución. Este año, el primer vuelo se llevó a cabo a partir de Thule, Groenlandia sobre el hielo marino del Ártico al norte del mar de Lincoln, el miércoles 20 de marzo. IceBridge voló debajo de satélite CryoSat-2 de la Agencia Espacial Europea, que lleva un altímetro radar especial conocido como SIRAL. La misión fue diseñado para volar una cuadrícula de muestreo de áreas bajo el satélite para ayudar a validar las mediciones del CryoSat sobre el hielo marino. El avión transitó desde Thule a través del Océano Ártico en Alaska el jueves 21 de marzo. En los próximos días IceBridge tratará una serie de vuelos de hielo del mar en los mares de Beaufort y Chukchi desde una base en el Aeropuerto Internacional de Fairbanks, Alaska. Sinead ESSIC de Farrell espera participar en la primera misión de Alaska el viernes 22 de marzo, a la espera del buen tiempo. Dr. Farrell es un científico del hielo marino y miembro del equipo de la NASA IceBridge ciencia.
Vista de una ventaja de hielo marino de la NASA P-3B.
Vista de una ventaja de hielo marino de la NASA P-3B. Crédito: NASA / Christy Hansen

Mensajes Daily Blog:

Martes 19 de marzo: Llega a Fairbanks, Alaska el martes a temperaturas ligeramente más cálidas de primavera de lo que había esperado. Después de organizar un coche de alquiler, encontrar la manera de utilizar el bloque de calentamiento del motor y la tracción a las cuatro ruedas, me dirigí al hotel para descomprimir y (re) familiarizarme con el entorno local. La última vez que disfrutó de una larga visita a Fairbanks fue hace exactamente diez años, mientras que yo estaba realizando mis estudios de posgrado en el University College de Londres. En ese entonces también participó en una campaña de la NASA en el aire sobre el mar de Chukchi, Beaufort y el Mar de Bering objetivo de validar la NASA AMSR-E radiómetro. Las cosas no han cambiado mucho en Fairbanks con los años!

Miércoles 20 de marzo: El primero de una serie de vuelos de la ciencia IceBridge se completó con éxito el miércoles. Aunque la misión se llevó a cabo lejos sobre hielo marino del Ártico al noroeste de Groenlandia todas maneras era una misión muy emocionante seguir. Yo estaba involucrado en el diseño de un conjunto de cuadrículas de líneas de vuelo sobre el hielo de tal manera que nuestro estudio aéreo proporcionaría temporal y espacialmente coincidentes con las mediciones de CryoSat-2, mientras pasaba sobre la cabeza alta. Se trata de un vuelo técnicamente difícil de realizar, pero las cosas salieron bien. El hielo del mar parecía más dinámica de lo que esperábamos, pero el número de grietas en el hielo, conocidas como "clientes potenciales", en realidad ayudará en el análisis de datos dirigido a inferir espesor del hielo marino. A la espera de la misión IceBridge al tránsito desde Groenlandia hasta Alaska, voy a pasar el tiempo visitando el Centro Internacional de Investigaciones Árticas (IARC), de la Universidad de Alaska - Fairbanks (UAF). El miércoles tuve la oportunidad de reunirme con algunos de mis colegas de la IARC para discutir en curso y proyectos futuros para comprender mejor la disminución de hielo marino del Ártico pack. También tuve la oportunidad de asistir a una conferencia del Dr. Ron Kwok del Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA sobre el tema de "Cambios recientes en la cubierta de hielo marino del Ártico: Una perspectiva de detección remota". Afortunadamente hay muchos científicos marinos nacionales e internacionales que visitan hielo UAF en este momento para participar en reuniones y talleres. Algunos están incluso en el camino para llevar a cabo el trabajo de campo en el hielo del mar cerca de Barrow, Alaska. Aunque es muy frío (-19 grados Celsius esta mañana!) Y nevando, este es un gran momento del año para estar en Fairbanks!

Jueves 21 de marzo: jueves comenzó con la emocionante noticia de que la NASA P-3 estaba en camino a Fairbanks. La misión de hoy desde Groenlandia hasta Alaska fue trasladado en avión a lo largo de lo que se llama la "línea Laxon". El vuelo fue nombrado en honor del University College de Londres Profesor Seymour Laxon. Seymour, mi asesor de postgrado, murió trágicamente hace 3 meses. Seymour fue un pionero en el uso de altímetros de satélite para estudiar el hielo marino y fue el científico principal del hielo marino en la misión CryoSat-2. Hoy se midió el espesor del hielo y profundidad de la nieve a lo largo de una línea de vuelo que atraviesa la mayor parte del Océano Ártico. Gracias a un buen viento de cola de la categoría P-3 aterrizó una hora más temprano en Fairbanks, justo a la hora del almuerzo. Tuve la suerte de ver el terreno plano con mis colegas Jackie Richter-Menge del Centro de Investigación Regiones Frías y el Laboratorio de Ingeniería (CRREL) y Posey Pam desde el Laboratorio de Investigación Naval (NRL). Una vez que la aduana nos reunimos con nuestros colegas en el avión y les dio la bienvenida a Alaska nevado!

Viernes 22 de marzo: El viernes esperamos llevar a cabo una misión tercio del hielo marino en el Ártico, el clima lo permite. Siempre necesitamos buen tiempo para volar desde nuestras encuestas nubes potencialmente puede interrumpir las medidas que tomamos desde el avión. Estamos especialmente interesados ​​en ver lo que está sucediendo con el hielo marino en el sur del Mar de Beaufort este año después de que la bolsa de hielo sufrió una amplia difusión-"romper" evento a mediados de febrero. Este evento causó la bolsa de hielo a fragmentarse en pequeños témpanos y ser más dinámico. Aunque estos eventos fuera ruptura no son inusuales en esta región, que no suelen ocurrir en febrero, el frío del invierno. Vamos a ofrecer más actualizaciones conforme avanza el día.
La. NASA P-3B de la rampa en Fairbanks, Alaska La. NASA P-3B de la rampa en Fairbanks, Alaska Crédito: NASA / Jim Yungel
Fuente: www.nasa.gov